Våre lokalpolitikere kan f.eks. kreve at vegvesenet også utreder en to-tre-felts vei (eventuelt smal firefelts vei) med hastighet 90 km/t langs eksisterende E6-trasé som viser kryss og tilknytning til lokalt veinett, skriver Ingrid Hoøen og Hilde Løvås. Foto: Johan Arnt Nesgård / Besteforeldrenes klimaaksjon
Vi som er unge i dag må se på mens den voksne generasjonen asfalterer verdifull matjord, en knapp ressurs som vi vil trenge i fremtiden. Nye Veier må finne seg en annen søppelplass, skriver Mark Aagaard, leder i Trondheim Natur og Ungdom. Foto: Privat / Illustrasjon: Nye Veier AS
Nye vier portrett Foto: Kim Sørenssen
Det planlegges ny E6 gjennom Innherred. Byggestart vil ikke komme før nærmere 2030. Foto: Johan Arnt Nesgård
Bygging av E6 er ikke noe som kun skjer i byer, det skjer i hele Trøndelag fordi det er viktig for hele Trøndelag, skriver Høyres Henrik Kierulf. Foto: Johan Arnt Nesgård
Magne Vågsland, leder Naturvernforbundet i Trøndelag Foto: privat
- Vi mener at vi må ta hensyn til hvordan lokalvegnettet påvirkes av ny E6 og nye kryssløsninger, og dette er noe vi vil debattere og vurdere grundig når forslag til ny kommunedelplan er fremmet, skriver Sp-politikerne i Verdal og Levanger. Foto: Johan Arnt Nesgård
E6-debatt: Det har i mange år vært ønske om ny E6 gjennom Verdal og Levanger. Nå diskuteres saken politisk. FOTO: Johan Arnt Nesgård. Foto: Johan Arnt Nesgrd
E6 ved Rinnleiret på grensa mellom Levanger og Verdal. Foto: Johan Arnt Nesgård Foto: Johan Arnt Nesgård
Foto: Rødt
E6 og Trønderbanen går parallelt store deler av turen fra Steinkjer til Trondheim, men stiller med ulike forutsetninger, mener innsenderen. Foto: Johan Arnt Nesgård
BAK LUKKEDE DØRER: MDGs gruppeleder Ola Lund Renolen og MDG-politiker Aurora Meland Winger under møtet i formannskapssalen på rådhuset mandag ettermiddag. Foto: Lorns Bjerkan / Geir Mogen
Roald Arentz og Hallgeir Opdal i Rødt Foto: Rødt
Flertallet vedtar politikk på grunnlag som er beviselig feil. Foto: Privat
