Jeg bestemte meg for å skrive dette innlegget da jeg hørte om en passasjer som måtte be bussen stoppe åtte ganger mellom Røros og Trondheim på grunn av tarmproblem. Hun hadde aldri følt seg så ydmyket, skriver overlege Frode Skanke. Foto: Galleri Galåen
Det er skremmende å lese i nyhetene at det billigste alternativet er valgt for noe av det mest dyrebare vi har. Jeg undrer meg over hvilken prislapp de som lønner taxisjåførene setter på våre barn, skriver Cecilie Andersen.
Flest bussruter har Vy, noe som har ført oss inn i den paradoksale situasjonen at mens SJ kjører togene i Trøndelag er det det gamle NSB som kjører bussene. Det å anbudsutsette kollektivtrafikken fører til mer byråkrati og mer advokatmat, skriver innleggsforfatterne fra Rødt. Foto: Johan Arnt Nesgård
BRÅK I ATB: Konkurranse er i mange tilfeller et viktig element for å holde unødvendig byråkrati nede og jakt på besparende løsninger og teknologi oppe. Men her virker AtB-byråkratiet å ese ut, samtidig som besparelsene skal hentes fra de selskapene de kjøper tjenester fra. Foto: Johan Arnt Nesgård
AtB har lært seg til at selskapets eier ikke følger opp egen politikk. Derfor tar man åpenbart for gitt at man vil slippe unna – også denne gang, skriver Trønder-Avisa på lederplass. Foto: Svein Helge Falstad
Bussene sparer to minutter på den nye kjøreruten, mener forfatteren. Foto: Johan Arnt Nesgård
Jeg unner selvfølgelig alle mine kjente i Namsos å cruise ned Havnegata med vinden i håret på en delt sparkesykkel i solsteika, men jeg tror ikke Namsos er en ny hotspot for delingsbasert mikromobilitet, skriver Torill Henriksen tech-journalist i nettavisen Shifter, opprinnelig fra Namsos.