E6 skal ikke bygges som en lokalvei, det er hele Norges hovedfartsåre det er snakk om, skriver Terje Settenøy og Tor Andre Johnsen (Frp).
E6 skal ikke bygges som en lokalvei, det er hele Norges hovedfartsåre det er snakk om, skriver Terje Settenøy og Tor Andre Johnsen (Frp).
Tirsdag var det lange køer gjennom Steinkjer sentrum, på grunn av arbeid med Sneppen bro. Nå bør det bygges ny veg utenfor byen. Foto: Olav Lorentsen
At 110-vei blir mange ganger dyrere enn 90-vei behøver man ikke være rakettforsker for å innse, skriver Kjetil Vatn. Foto: Privat / Johan Arnt Nesgård / Trønder-Avisa
Vi ser fram til Senterpartiets svar på hvorfor de vil legge verdifull matjord under asfalt. Både Bondelaget og Bygdekvinnelaget har gått tydelig ut for bevaring av dyrka mark, skriver Lars Haltbrekken og Siv Furunes (SV). Foto: SV
Foto: Anne Guri Solem / Naturvernforbundet
Per Vatn Foto: ukjent
Foto: CAMILLA HATTREM
Petter Kampli (SV) Foto: Privat
samferdselsministeren legger seg ikke oppi hvilke prosjekter Nye Veier bygger ut først, det er opp til dem selv å bestemme det! Spørsmålet vi da stiller oss er når blir Nye Veier sine veier ferdigstilt? skriver Marit Arnstad og Bengt Fasteraune.
At vi har et forvaltningsorgan som ved lov kan ettergå gyldigheten til fattede vedtak er en av flere viktige pilarer i vårt demokrati. Dette må beskyttes - og ikke angripes - av de folkevalgte, skriver Ask Ibsen Lindal (MDG). Foto: Eline Hansen Næset / MDG
Gjennom dette demonstrerer de for all verden at forvaltningen og etaten er ute av kontroll, at regjeringen ikke har styring og at det må ryddes opp, skriver Senterpartiets nestleder Ola Borten Moe om Statsforvalterens E6-stopp. Foto: Senterpartiet
Bil, trafikk, E6, europaveg, vegutbygging, midtdeler, Heir-krysset i Levanger. Okkenhaugs-krysset. Foto: Johan Arnt Nesgård
NY E6: Dagens E6 vises på bildet. Nå diskuteres det hvor framtidas E6 skal gå. Foto: Johan Arnt Nesgård
Hvordan vil raseringen av uberørt natur samsvare med forventinger i FN’s bærekraftsmål «på sikt», spør innleggsforfatterne. Foto: Nye Veier / Privat
Våre lokalpolitikere kan f.eks. kreve at vegvesenet også utreder en to-tre-felts vei (eventuelt smal firefelts vei) med hastighet 90 km/t langs eksisterende E6-trasé som viser kryss og tilknytning til lokalt veinett, skriver Ingrid Hoøen og Hilde Løvås. Foto: Johan Arnt Nesgård / Besteforeldrenes klimaaksjon
Vi som er unge i dag må se på mens den voksne generasjonen asfalterer verdifull matjord, en knapp ressurs som vi vil trenge i fremtiden. Nye Veier må finne seg en annen søppelplass, skriver Mark Aagaard, leder i Trondheim Natur og Ungdom. Foto: Privat / Illustrasjon: Nye Veier AS
Nye vier portrett Foto: Kim Sørenssen
Det planlegges ny E6 gjennom Innherred. Byggestart vil ikke komme før nærmere 2030. Foto: Johan Arnt Nesgård
Bygging av E6 er ikke noe som kun skjer i byer, det skjer i hele Trøndelag fordi det er viktig for hele Trøndelag, skriver Høyres Henrik Kierulf. Foto: Johan Arnt Nesgård
Magne Vågsland, leder Naturvernforbundet i Trøndelag Foto: privat
- Vi mener at vi må ta hensyn til hvordan lokalvegnettet påvirkes av ny E6 og nye kryssløsninger, og dette er noe vi vil debattere og vurdere grundig når forslag til ny kommunedelplan er fremmet, skriver Sp-politikerne i Verdal og Levanger. Foto: Johan Arnt Nesgård
E6-debatt: Det har i mange år vært ønske om ny E6 gjennom Verdal og Levanger. Nå diskuteres saken politisk. FOTO: Johan Arnt Nesgård. Foto: Johan Arnt Nesgrd
E6 ved Rinnleiret på grensa mellom Levanger og Verdal. Foto: Johan Arnt Nesgård Foto: Johan Arnt Nesgård
Foto: Rødt
E6 og Trønderbanen går parallelt store deler av turen fra Steinkjer til Trondheim, men stiller med ulike forutsetninger, mener innsenderen. Foto: Johan Arnt Nesgård
BAK LUKKEDE DØRER: MDGs gruppeleder Ola Lund Renolen og MDG-politiker Aurora Meland Winger under møtet i formannskapssalen på rådhuset mandag ettermiddag. Foto: Lorns Bjerkan / Geir Mogen
Roald Arentz og Hallgeir Opdal i Rødt Foto: Rødt
Flertallet vedtar politikk på grunnlag som er beviselig feil. Foto: Privat
Ask Ibsen Lindal, bystyrerepresentant i Trondheim og energipolitisk talsperson for Miljøpartiet De Grønne Foto: Eline Hansen Næset
UHELDIG: Det er ikke en europaveg verdig å ha en lang flaskehals med 50-sone, lyskryss og sju rundkjøringer. Foto: Tore Vikan
