AtB har ikke mulighet eller myndighet gjennom vårt ordinære kollektivtilbud å dekke et tilsvarende behov som for eksempel Helseekspressen gjorde i sin tid, skriver AtB-sjef Janne Sollie. Foto: AtB
AtB har ikke mulighet eller myndighet gjennom vårt ordinære kollektivtilbud å dekke et tilsvarende behov som for eksempel Helseekspressen gjorde i sin tid, skriver AtB-sjef Janne Sollie. Foto: AtB
Jeg bestemte meg for å skrive dette innlegget da jeg hørte om en passasjer som måtte be bussen stoppe åtte ganger mellom Røros og Trondheim på grunn av tarmproblem. Hun hadde aldri følt seg så ydmyket, skriver overlege Frode Skanke. Foto: Galleri Galåen
Det er skremmende å lese i nyhetene at det billigste alternativet er valgt for noe av det mest dyrebare vi har. Jeg undrer meg over hvilken prislapp de som lønner taxisjåførene setter på våre barn, skriver Cecilie Andersen.
Flest bussruter har Vy, noe som har ført oss inn i den paradoksale situasjonen at mens SJ kjører togene i Trøndelag er det det gamle NSB som kjører bussene. Det å anbudsutsette kollektivtrafikken fører til mer byråkrati og mer advokatmat, skriver innleggsforfatterne fra Rødt. Foto: Johan Arnt Nesgård
Det er uakseptabelt at et selskap som har som jobb å transportere mennesker trygt dit de skal, ikke oppfyller samfunnsoppdraget sitt fordi det skal spares penger på sjåførenes lønninger. Det er ikke det norske samfunnet verdig, skriver Øyvind Bentås og Steinar Aspli (Sp). Bildet er av Trygve Slagsvold Vedum og Ola Borten Moe under et besøk hos Trøndertaxi tidligere i sommer. Foto: Senterpartiet
BRÅK I ATB: Konkurranse er i mange tilfeller et viktig element for å holde unødvendig byråkrati nede og jakt på besparende løsninger og teknologi oppe. Men her virker AtB-byråkratiet å ese ut, samtidig som besparelsene skal hentes fra de selskapene de kjøper tjenester fra. Foto: Johan Arnt Nesgård
Dette er ikke holdbart. Det ødelegger bussbransjen i Trøndelag når det ikke lenger er mulig å leve av jobben som sjåfør. Av om lag 500 stillinger er det nå snart bare halvparten som er hele stillinger, skriver Ole R. Berg og Vegard Tillerflaten om bussanbudet i Trøndelag. Foto: Gaute Ulvik Haugan / Privat
Det blir ikke et dårligere tilbud til de som bor i distriktene om en satser mer på kollektivtilbudet der det bor mest folk, og der kollektiv er den aller viktigste reisemåten, sier Pål Sæther Eiden og Henrik Kierulf (H). Foto: Trøndelag Høyre
Ved hver anbudsrunde taper vi ansatte noen gode eller rettigheter og får dårligere vilkår. Og nå blir det garantert mange som sier opp og prøver å finne seg noe annet å gjøre. Hele bransjen er i ferd med å bli ødelagt, skriver Ole Roger Berg. Foto: Jenny Westrum-Rein
Senterpartiet vil sørge for at å kjøre drosje fortsatt skal kunne være et levebrød, altså heltidsjobb, skriver stortingsrepresentantene Bengt Fasteraune og Siv Mossleth.