En trenger ikke være veldig dreven i politikken for å forstå at denne setningen er pent språk for: «Skjeritj», skriver Trønderdebatt-redaktør Snorre Valen om Hurdalsplattformens formuleringer om elektrifisering av dieseltogstrekninger. Foto: Trine Binde Bratberg
Det betyr noe for folk hvem som styrer. Med Arbeiderpartiet og Senterpartiet vil folk og næringsliv spare mange hundre millioner kroner på fergebilletten, skriver Per Vidar Kjølmoen (Ap), stortingsrepresentant. Foto: Arbeiderpartiet
Arild Margido Johansen og Svein Viggo Johansen fra Pensjonistpartiet. Foto: Johan G. Foss
AtB har lært seg til at selskapets eier ikke følger opp egen politikk. Derfor tar man åpenbart for gitt at man vil slippe unna – også denne gang, skriver Trønder-Avisa på lederplass. Foto: Svein Helge Falstad
En stemme til Høyre vi sikre at samferdselspolitikken alltid vil ha høy prioritet, «så slekta etter oss kan trives i Trøndelag», skriver Frode Revhaug (H). Foto: Johan Arnt Nesgård
Gjennom Skogn har vi i dag en nylig oppgradert E6. Med vekselsvis to- og trefelts vei med midtdeler fungerer veien utmerket. Listhaug applauderer Nye Veiers planer om å bygge en ny arealkrevende firefelts vei parallelt med denne, gjennom en av de viktigste landbruksbygdene i Norge, skriver innleggsforfatterne fra Naturvernforbundet. Foto: Naturvernforbundet
At 110-vei blir mange ganger dyrere enn 90-vei behøver man ikke være rakettforsker for å innse, skriver Kjetil Vatn. Foto: Privat / Johan Arnt Nesgård / Trønder-Avisa
I det siste har det vært mange som har reagert på at natur og matjord blir ødelagt, samt at folk blir nødt til å flytte fra hjemmene sine, skriver Petter Kampli (SV). Foto: Privat
Det er kun ett parti man kan stemme på ved årets valg som har en skikkelig satsing på samferdsel, skriver Terje Settenøy (Frp). Foto: Frp / Johan Arnt Nesgård / Trønder-Avisa
Borten Moe og Sp har ikke omtanke for folk som bor i Trondheim og andre byer, skriver Ask Ibsen Lindal og Tore Dyrendahl (MDG). Foto: MDG / Eline Hansen Næset / Terje Bendiksby / NTB
Vi utfordrer partiene til å sørge for en kraftig økning i antallet døgnhvileplasser langs norske veier, skriver Jim Klungnes, forbundsleder i Yrkestrafikkforbundet. Foto: YTF/Per Christian Lind
- Vi håper Senterpartiet blir med på dugnaden og ikke fortsetter å prioritere pengene i Trøndelag til nye kontorer som vi ikke trenger, skriver Pål Sæther Eiden og Henrik Kierulf. Foto: Høyre
Vi har ingen å miste i trafikken, skriver Stig Eid Sandstad. Foto: Henrik Pettersen Sunde
Hilde Øfsti svarer på kritikken fra beboerne i Teglverksvegen. Foto: Privat
Trond Thorshaug i Grenaderen boligsameie synes ikke fylkeskommunens løsning med varsling av redusert fartsgrense er god nok. Foto: Kenneth Wikan
Hallgeir Grøntvedt ønsker å legge til rette for at folk kan bo der de ønsker å bo. Foto: Senterpartiet
Foto: Inga Frøseth Rossing
Jeg kan i hvert fall ikke forstå hvor Senterpartiet var i denne saken. Senterpartiet kunne ha avgjort saken til fordel for beboerne på Bratsberg, skriver Svein Otto Nilsen (Pp). Foto: Marthe Svendsen
Med Erna som statsminister, er samferdselsbevilgningene omtrent fordobla, og Trøndelag er en av samferdselsvinnerne med satsinger på rundt regnet 60 milliarder kroner - inkludert den nye nasjonale transportplanen (NTP)., skriver Elin Agdestein (H). Foto: Sivert Rossing
Det vi opplever nå, er at regjeringa har flyttet kostnadene med utbygging over på neste regjering, og mange av prosjektene ser ut til å ha blitt utsatt med mange år. Til nå er det kun brukt millioner, der vi er lovet milliarder, skriver Kirsti Leirtrø, stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet. Foto: BERRE kommunikasjon
Arbeiderpartiet smykker seg med å ha satt av midler til E14 i sitt alternativ til NTP. Det stemmer dessverre ikke. Det Ap har gjort, er rett og slett å trikse med tall for å lure velgere. Denne gangen er det blant annet velgerne i Stjørdalsregionen som er offeret, skriver Sivert Bjørnstad (Frp). Foto: PETER MYDSKE
Stortingspolitikerne fra valgkretsen ser ut til å ha gjort en god jobb her. E14 kommer, skriver Stjørdalsordfører Ivar Vigdenes (Sp), som likevel har en del spørsmål til stortingspolitikerne. Foto: Geir Olav Flåan
Kirsti Leirtrø var klar over at regjeringspartiene på Stortinget har økt rammene og prioritert E14. Vi var på samme avgivelsesmøte den 7. juni, skriver Jon Gunnes (V). Foto: Stortinget
Foto: Stian Hansen / Bernt Sønvisen / Arbeiderpartiet
Det er nå krise i hele luftfarten. I en slik situasjon er det ikke akseptabelt å fatte vedtak om drastiske og negative endringer i Avinors (og distriktsflyplassenes!) rammebetingelser uten at alle konsekvensene blir grundig vurdert, skriver innleggsforfatterne. Foto: Guril Bergersen / Retten
Vi ønsker at alle gode krefter jobber sammen for i fellesskap se helheten og snakke om hva utbygging av infrastruktur betyr for Trøndelag. Som en stor statlig aktør og byggherre ønsker vi å ta et ekstra ansvar for dette, skriver Johan Arnt Vatnan i Nye Veier AS. Foto: Jacob Buchard
Verken Stortinget eller bystyret har foretatt noe reelt valg, eller en konkret avveiing mellom bil og tog nord for Trondheim, skriver Gaute Rolv Dahl. Her et stillbilde fra video som viser dobbeltsporet på jernbanen østover mot Ranheim. Foto: Bane NOR/Noronsult
Foto: CAMILLA HATTREM
Å finansiere nødvendig veiutbygging i distriktene burde være en offentlig oppgave og ikke en usosial avgift hver og en burde ta gjennom bompengebetaling, skriver de tre Rødt-politikerne. Foto: Jon Terje Fossland / Thomas Tangen / Nidaros / Rødt
Oslo 20210108. Lading av elbil i gata. Elbil-lader, lader, ladeboks.Elbil lades opp Foto: Gorm Kallestad / NTB Foto: Gorm Kallestad
Det var altså ikke inntjent 59 millarder kroner allikevel, skriver Dieter Manka om Nye Veier AS. Foto: Privat
Lars Børseth, distriktssekretær i LO Stat Sør-Trønderlag og Møre og Romstal. Foto: Pål Andreassen
Bærebjelken i trafikksikkerhetsarbeidet fyller denne uken 20 år. Foto: Henrik Pettersen Sunde
En vei med 4 felt og 110-sone handler om mye mer enn at personbilene kan kjøre i 110 km/t, skriver Terje Settenøy og Tommy Skatland (Frp) Foto: Frp
Klimameldingen er et angrep på friheten til alle de som er avhengige av bil i hverdagen, skriver Hilberg Ove Johansen. Foto: AMCAR
Bygging av E6 er ikke noe som kun skjer i byer, det skjer i hele Trøndelag fordi det er viktig for hele Trøndelag, skriver Høyres Henrik Kierulf. Foto: Johan Arnt Nesgård
Innleggsforfatteren mener saltet passer best på kjøtt, fisk og i enkelte tilfeller som tilsetning for å stabilisere leirmasser. Foto: Johan Arnt Nesgård
Nå er det på tide at Aps fylkesordfører, Tore O Sandvik svarer på om AP åpner for å legge ned Nye Veier, skriver Mari Holm Lønseth (H). Foto: Hans Kristian Thorbjoernsen
I sin engstelse for en slik evaluering går Høyre høyt på banen og forteller en eventyrlig suksesshistorie om selskapet Nye Veier AS, så eventyrlig at det får fortellingene fra Asbjørnsen og Moe til å blekne, skriver Lars Børseth, distriktssekretær i LO Stat Sør-Trønderlag og Møre og Romstal Foto: Pål Andreassen
Jeg skjønner at det kan være behagelig å skylde på andre for resultatene av sin egen politikk, men sannheten er at enten Aspli liker det eller ikke, så er det Trøndelag Fylkesting som bestemmer rammene for vintervedlikehold i Trøndelag, ikke samferdselsministeren, skriver Terje Settenøy (Frp).
Vi må ha en helhetlig politikk som ivaretar alle delene av landet vårt og alle typer transportløsninger, ikke bare tiltak som øker sentraliseringstakten rundt de største byene, skriver innleggsforfatterne. Foto: Senterpartiet
Det kostet visst for mye penger å sørge for at familiene og varene kan ferdes trygt på veiene i Trøndelag. Pengene er visst bedre å bruke på flotte kontorlokaler og byråkrati, mener et flertall i fylkestinget, skriver Terje Settenøy (Frp).
Foto: Høyre
Pensjonist - tidligere prosjektleder Statens vegvesen Foto: Dieter Manka
Alternativet til Nye Veier er enten økte skatter, nedprioritering av vei eller velferdskutt på skole, barnehager og sykehjem. Skal Arbeiderpartiet og resten av venstresiden skrote Nye Veier fortjener velgerne å vite hvor de skal hente pengene, skriver Mari Holm Lønseth (H). Foto: Hans Kristian Thorbjoernsen
Omkostningen for innbyggerne på Heimdal blir alt for stor med en hovedgodsterminal på Heggstadmoen, skriver Roger Hammer. Foto: Illustrasjon av Jernbanedirektoratet / Bane NOR
Karin B. Bjørkhaug, KrF Foto: Titt Melhuus
Walvis Bay, NAMIBIA februar 2005 . Fiskeindustri, skipsfart. Containerhavn . Foto Per Løchen / SCANPIX . Foto: Per Løchen