Det var altså ikke inntjent 59 millarder kroner allikevel, skriver Dieter Manka om Nye Veier AS. Foto: Privat
Det var altså ikke inntjent 59 millarder kroner allikevel, skriver Dieter Manka om Nye Veier AS. Foto: Privat
Lars Børseth, distriktssekretær i LO Stat Sør-Trønderlag og Møre og Romstal. Foto: Pål Andreassen
Bærebjelken i trafikksikkerhetsarbeidet fyller denne uken 20 år. Foto: Henrik Pettersen Sunde
En vei med 4 felt og 110-sone handler om mye mer enn at personbilene kan kjøre i 110 km/t, skriver Terje Settenøy og Tommy Skatland (Frp) Foto: Frp
Klimameldingen er et angrep på friheten til alle de som er avhengige av bil i hverdagen, skriver Hilberg Ove Johansen. Foto: AMCAR
Bygging av E6 er ikke noe som kun skjer i byer, det skjer i hele Trøndelag fordi det er viktig for hele Trøndelag, skriver Høyres Henrik Kierulf. Foto: Johan Arnt Nesgård
Innleggsforfatteren mener saltet passer best på kjøtt, fisk og i enkelte tilfeller som tilsetning for å stabilisere leirmasser. Foto: Johan Arnt Nesgård
Nå er det på tide at Aps fylkesordfører, Tore O Sandvik svarer på om AP åpner for å legge ned Nye Veier, skriver Mari Holm Lønseth (H). Foto: Hans Kristian Thorbjoernsen
I sin engstelse for en slik evaluering går Høyre høyt på banen og forteller en eventyrlig suksesshistorie om selskapet Nye Veier AS, så eventyrlig at det får fortellingene fra Asbjørnsen og Moe til å blekne, skriver Lars Børseth, distriktssekretær i LO Stat Sør-Trønderlag og Møre og Romstal Foto: Pål Andreassen
Jeg skjønner at det kan være behagelig å skylde på andre for resultatene av sin egen politikk, men sannheten er at enten Aspli liker det eller ikke, så er det Trøndelag Fylkesting som bestemmer rammene for vintervedlikehold i Trøndelag, ikke samferdselsministeren, skriver Terje Settenøy (Frp).
Vi må ha en helhetlig politikk som ivaretar alle delene av landet vårt og alle typer transportløsninger, ikke bare tiltak som øker sentraliseringstakten rundt de største byene, skriver innleggsforfatterne. Foto: Senterpartiet
Det kostet visst for mye penger å sørge for at familiene og varene kan ferdes trygt på veiene i Trøndelag. Pengene er visst bedre å bruke på flotte kontorlokaler og byråkrati, mener et flertall i fylkestinget, skriver Terje Settenøy (Frp).
Foto: Høyre
Pensjonist - tidligere prosjektleder Statens vegvesen Foto: Dieter Manka
Alternativet til Nye Veier er enten økte skatter, nedprioritering av vei eller velferdskutt på skole, barnehager og sykehjem. Skal Arbeiderpartiet og resten av venstresiden skrote Nye Veier fortjener velgerne å vite hvor de skal hente pengene, skriver Mari Holm Lønseth (H). Foto: Hans Kristian Thorbjoernsen
Omkostningen for innbyggerne på Heimdal blir alt for stor med en hovedgodsterminal på Heggstadmoen, skriver Roger Hammer. Foto: Illustrasjon av Jernbanedirektoratet / Bane NOR
Walvis Bay, NAMIBIA februar 2005 . Fiskeindustri, skipsfart. Containerhavn . Foto Per Løchen / SCANPIX . Foto: Per Løchen
Karin B. Bjørkhaug, KrF Foto: Titt Melhuus
Vi skulle ønske vi hadde 11 skip i full drift langs hele kysten. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB
Foto: NLF/NHO/Trondheim Havn
Karin B. Bjørkhaug, KrF Foto: Trøndelag fylkeskommune
Foto: Rødt
Foto: Bernt Sønvisen / Emil Tanem
Roald Arentz og Hallgeir Opdal i Rødt Foto: Rødt
Karin Bjørkhaug (Krf) ved åpning av Prinsenkrysset kollektivknutepunkt i Trondheim. Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen
Man kan ikke si ja til fastlandsforbindelsen, og samtidig si nei til storkommune. Det henger ikke sammen, skriver tidligere Leksvikordfører Ingvar Sæther. Foto: ILLUSTRASJON: Rambøll
Flertallet vedtar politikk på grunnlag som er beviselig feil. Foto: Privat
Foto: Per Inge Værnesbranden
1 Foto: geir svanholm
Ask Ibsen Lindal, bystyrerepresentant i Trondheim og energipolitisk talsperson for Miljøpartiet De Grønne Foto: Eline Hansen Næset
Arve Dragsnes, pensjonistpartiet Frøya Foto: Privat
